PREGUNTA 17
Los estudiantes de quinto grado de una IE han sido invitados a una estación de radio de la localidad para conversar sobre diversos temas relacionados con el proceso histórico de la emancipación de las mujeres. Dichos estudiantes van a participar en una mesa redonda que tratará acerca de los factores que influyeron en ese proceso histórico. Como parte de su preparación, los estudiantes leerán algunos textos propuestos por el docente. A continuación, se presenta uno de estos textos:
A finales del siglo diecinueve, las mujeres se convirtieron en las usuarias más entusiastas de las bicicletas. Por ejemplo, en 1895, Susan Brownell, feminista estadounidense, afirmaba lo siguiente: “La bicicleta ha hecho más por la emancipación de la mujer que ninguna otra cosa en el mundo. Le da independencia desde el momento en que se sienta en ella”.
Sin embargo, no todas las mujeres opinaban lo mismo: “Antes pensaba que lo peor que podía hacer una mujer era fumar, pero he cambiado de idea. Lo peor que he visto en mi vida es una mujer montando bicicleta”. Así se manifestaba una corresponsal del diario Chicago Tribune en una columna de opinión publicada el 25 de julio de 1891. Las pioneras de la bicicleta, para bien o para mal, estaban empezando a causar una impresión abrumadora.
Si bien el solo hecho de montar bicicletas con pesados vestidos y apretados corsés resultaba incómodo para las mujeres, este se constituía como el menor de sus obstáculos. Las mujeres de aquella época enfrentaban problemas de mayor magnitud. En el siglo diecinueve, la sociedad imponía reglas al comportamiento femenino, y la mujer que montaba bicicleta era considerada una transgresora de dichas reglas, por lo que se convertía en una persona de “dudosa” moral. Por si fuera poco, los médicos de la época opinaban que el ciclismo era una actividad perjudicial para el organismo y la salud femeninos, ya que, según ellos, la exposición al frío y a la humedad de las calles y, sobre todo, los asientos de las bicicletas podían generarles enfermedades. Peor aún, muchas mujeres que se movilizaban en bicicleta eran atacadas a pedradas.
Con el tiempo, conforme se avanzaba en la emancipación femenina, aumentaban las mujeres ciclistas. Así pues, mientras para los hombres, la bicicleta era un nuevo juguete, para las mujeres, era un trampolín que las llevaba a otro mundo. La imagen de la mujer en bicicleta fue dejando de ser extraña. Ejemplos como la vuelta al mundo en bicicleta de Annie Londonderry en 1895 causaron sorpresa y admiración en muchas personas. Surgieron clubes femeninos que hacían ver el uso de la bicicleta como una actividad recreativa y saludable, y ofrecían la oportunidad de viajar en bicicleta acompañadas por sus pares. La publicidad comenzó a presentar el ciclismo de las mujeres como una actividad respetable. Los médicos empezaron a recomendar el uso de la bicicleta para fortalecer las articulaciones y mejorar el sistema cardiovascular. El periodismo veía en la ciclista a la “nueva mujer”, una mujer moderna que rompía con las convenciones sociales, que trabajaba fuera de casa o era políticamente activa, con lo que se alejaba del rol tradicional de “esposa” y “madre”. En diversos ámbitos, la mujer empezó a ser vista igual que el hombre, y la bicicleta contribuyó a reafirmarse en ese sentido.
Las mujeres conquistaban nuevos terrenos que antes estaban destinados exclusivamente para los hombres.
El docente busca que los estudiantes reflexionen sobre el contenido del texto. ¿Cuál de las siguientes acciones pedagógicas es más adecuada para ello?
Solicitar que, a partir de la información ubicada en el penúltimo párrafo del texto, realicen un mapa mental que describa a la “nueva mujer”.
Indicar que expliquen la intención de la autora al incluir las citas textuales que se encuentran en el primer y segundo párrafo del texto.
Pedir que identifiquen las repercusiones sociales que, según el texto, comenzaron a surgir cuando las mujeres empezaban a movilizarse en bicicleta.
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